港口 03 — 淘金熱
史凱威
泊岸 步行入鎮人口 ~1,000護照 要帶
招牌: White Pass & Yukon Route——一條三呎窄軌鐵路,在 1898 至 1900 年間僅用二十六個月,硬生生在海岸山脈中炸出來:二十英里內爬升近三千呎,最陡坡度 3.9%,繞過十六度的懸崖彎道,穿越兩條隧道。約三萬五千人參與建造,三十五人喪生;1994 年獲列為「國際歷史土木工程地標」,與巴拿馬運河同級。指南通常略過的細節:它在建成之前就已經在商業上過時——最後一根道釘打下時,淘金人潮早已轉往諾姆。它靠運礦維生,後來靠美軍支撐,1982 年全面停運,荒廢六年。你今日搭的火車並非一直保存下來的古蹟,而是一次復活;而它得以存在的原因,正是郵輪。
自駕——最精彩,也最冒險
史凱威是全程唯一有公路對外的港口。南克朗代克公路沿着與鐵路相同的山口爬升,跨入卑詩省與育空:14.5 英里到 White Pass 山口及其後方無樹的月球地貌,20 英里到 Fraser 的加拿大海關——而不是很多人以為的山口路牌處——66 英里到 Carcross,約 72 英里到藍得不真實的 Emerald Lake。
真正的限制是車。史凱威全鎮大概只有二十多部租車,卻要應付每日四五艘船,而且 Avis 與 Sourdough 都有超額預訂的記錄——有確認信不等於有車。預算 每日 US$180–250,提早數月預訂,並在出發前電話再確認一次。另外要避開電動車陷阱:當地電動車隊每日包含 175 英里,而 Emerald Lake 來回約 144 英里,山口沿途幾乎沒有充電設施。它們用來上山口沒問題,用來去 Emerald Lake 就是選錯工具。
結論分三種情況。上到山口再折返約 2.5 至 3 小時,完全安全——而且 US$200 的租車,勝過兩張各 US$155 的登頂火車票,還可以停在 Pitchfork 瀑布與 Tormented Valley,那是火車做不到的。去 Carcross 來回 5 至 6 小時,已經相當進取。去 Emerald Lake 要 6 至 8 小時——只適合停泊時間長的日子。全車人都要帶護照,並以書面通知租車公司你會過境加拿大,在史凱威入滿油;還要知道下午南下過美國海關,在四船人潮之下可以排四十五分鐘。2024 年 7 月曾有山泥傾瀉封路,把郵輪旅客困在加拿大,他們最後在海恩斯歸隊。請按時鐘掉頭,不要按地點掉頭。
當地人的玩法
- Lower Dewey Lake——由鎮邊陡上的短途步道,通往一個有環湖路徑的森林湖;免費,而且在四千人排隊等火車時,那裏空無一人
- Yakutania Point——平路,過了行人橋十分鐘就到,是回望郵輪的最佳角度
- 淘金熱墓園——步行或短程車即達:Soapy Smith 與 Frank Reid 在 1898 年互相開槍之後,葬在相隔數步之處
- 往 Haines 的快速渡輪——換一個小鎮、換一條山谷,還有 Chilkat 的老鷹之鄉;最適合史凱威人最多的那一天
EXPECTATION — 史凱威只有約一千居民,卻一次接待數千訪客;由碼頭到第六街之間的 Broadway,基本上是一條由郵輪產業擁有的珠寶走廊。這裏的歷史是真的,值得在克朗代克淘金國家歷史公園遊客中心待一小時——但只要離開 Broadway 走一個街口,你就會找到居民真正生活的那個小鎮。